Cast in situ, ujar Mirza, adalah metode cor ditempat langsung 1 span full. Cara ini pernah dilakukan di Indonesia, tapi biasanya tidak langsung selesai karena sistem cor bertahap. "Dibanding metode precast, pekerjaan ini (cast in situ) lebih fleksibel, tidak memerlukan alat gantry besar untuk delivery box girder-nya,” ujar Mirza.
Mirza menuturkan, transfer ilmu dan teknologi juga terjadi dalam pengerjaan slab track, yaitu bantalan rel kereta yang berbentuk pelat dan berfungsi meneruskan beban dari atas secara merata.
"Slab track KCJB berbeda dengan bantalan rel untuk kereta umumnya. Karena dicor beton, slab track ini tidak memberlukan bebatuan di sepanjang rel dan minim perawatan," tuturnya.
Saat ini, kata Mirza, pengerjaan slab track dilakukan sepenuhnya oleh SDM dari Wika yang prosesnya dilakukan di Slab Track Prefabrication Workshop di Dawuan, Purwakarta. Wika Beton akan melanjutkan produksi sebanyak 13.315 unit slab track dalam periode satu tahun terhitung sejak pertengahan tahun 2021 hingga pertengahan 2022.
Editor : Agus Warsudi
Artikel Terkait